Vào tháng 9 năm ngoái, cộng đồng yêu thích xe điện toàn cầu đã được một phen chấn động khi Ather – thương hiệu xe hai bánh điện đến từ Bangalore, Ấn Độ – chính thức vén màn mẫu xe concept mang tên Redux. Với những người đam mê tốc độ và công nghệ, cảm giác đầu tiên khi chiêm ngưỡng Redux là sự thôi thúc mãnh liệt muốn hãng xe này đưa nó vào dây chuyền sản xuất ngay lập tức.
Không đi theo lối mòn của những chiếc xe điện đô thị nhàm chán, Redux là sự tổng hòa của hàng loạt ý tưởng táo bạo cùng ngôn ngữ thiết kế lấy cảm hứng trực tiếp từ đường đua. Có thể nói, ngoại hình của mẫu xe này “gắt” và ấn tượng hơn bất kỳ chiếc maxi scooter nào từng xuất hiện trong ký ức của giới quan sát thời gian gần đây.
Tuy nhiên, vẻ đẹp hầm hố bên ngoài chỉ là một phần của câu chuyện. Tại sự kiện Ngày hội Cộng đồng của hãng, những thông tin sơ bộ về quá trình phát triển Redux đã được hé lộ, nhưng phải đến hôm nay, bức tranh toàn cảnh về công nghệ vật liệu trên chiếc xe này mới thực sự rõ ràng thông qua chia sẻ từ Bcomp – đối tác cung ứng vật liệu đến từ Thụy Sĩ. Điểm nhấn đột phá nhất trên Redux chính là việc ứng dụng một loại vật liệu composite sợi tự nhiên hoàn toàn mới cho các bộ phận thân vỏ.
Được định hình là một cỗ máy hướng tới hiệu suất cao với cảm giác lái năng động tựa như mô tô phân khối lớn, Redux buộc phải giải quyết bài toán trọng lượng một cách triệt để. Các kỹ sư đã lựa chọn những kỹ thuật xây dựng tiên tiến nhất dựa trên vật liệu nhẹ, và đây chính là “đất diễn” của ampliTex – loại vật liệu composite sợi lanh do Bcomp phát triển.
Khác với sợi carbon hay nhựa tổng hợp, ampliTex là một loại vật liệu dệt được tạo thành từ các sợi của cây lanh (loại cây vốn để lấy hạt lanh). Đặc điểm nhận dạng của nó là những đường vân dệt có kết cấu phức tạp, mang vẻ đẹp kỹ thuật mộc mạc nhưng đầy tinh tế, cực kỳ phù hợp cho các mảng ốp lộ thiên.
Trên chiếc Redux, người xem có thể dễ dàng nhận thấy lớp vật liệu này được bắt vít trực tiếp vào khung nhôm đúc, tạo nên sự tương phản thú vị giữa kim loại lạnh lẽo và chất liệu hữu cơ ấm áp. Theo Bcomp, ampliTex không chỉ đảm bảo hiệu suất kết cấu vững chắc cho khung xe mà còn giúp tối ưu hóa trọng lượng tổng thể.
Redux được chế tạo để hướng tới hiệu suất và khả năng vận hành năng động như một chiếc mô tô thực thụ. Để đạt được mục tiêu đó, nó đã được thiết kế dựa trên các kỹ thuật và vật liệu cấu trúc nhẹ, và đó chính là lúc Bcomp tham gia với vật liệu composite sợi lanh ampliTex của họ.
Ông Bikash Jyoti Biswas, trưởng bộ phận thiết kế của Ather, chia sẻ về triết lý đằng sau quyết định này: “Khi suy nghĩ về tương lai của xe hai bánh, thách thức đặt ra là làm sao cân bằng giữa tính bền vững và các tiêu chuẩn khắt khe về độ cứng cũng như khả năng sử dụng hàng ngày.
Việc khám phá vật liệu composite sợi tự nhiên ampliTex cho phép chúng tôi làm được chính xác điều đó”. Ông cũng nhấn mạnh rằng so với các vật liệu truyền thống, sợi lanh mang lại những lợi ích vượt trội về khả năng giảm chấn rung và hành vi ổn định, dễ dự đoán hơn dưới các áp lực vật lý khắc nghiệt.
Không chỉ dừng lại ở hiệu suất, ampliTex còn sở hữu một “hồ sơ năng lực” đáng nể về khía cạnh môi trường. Bcomp khẳng định loại vật liệu này giúp giảm tới 85% lượng khí thải CO2 trong quá trình sản xuất so với sợi carbon.
Một ưu điểm vượt trội khác nằm ở giai đoạn cuối vòng đời sản phẩm: trong khi các loại composite tổng hợp thường trở thành rác thải khó phân hủy, thì các bộ phận làm từ ampliTex có thể được xử lý an toàn bằng phương pháp đốt để thu hồi nhiệt năng, hoàn toàn không để lại gánh nặng cho môi trường.
Thực tế, ampliTex không phải là cái tên quá xa lạ trong ngành công nghiệp ô tô thế giới. Kể từ năm 2019, vật liệu này đã xuất hiện trên một số dòng xe thương mại của BMW, cũng như các mẫu xe concept đình đám đến từ Kia hay Cupra, được ứng dụng linh hoạt từ nội thất đến ngoại thất.
Thậm chí trong lĩnh vực đua xe khắc nghiệt, ampliTex cũng đã chứng minh được độ bền khi được Suzuki sử dụng cho chắn bùn, yếm xe và cánh gió trên chiếc siêu mô tô GSX-R1000R tại giải đua sức bền Suzuka 8 Hours trong vài năm trở lại đây.
AmpliTex đã xuất hiện trên một số dòng xe thương mại của BMW từ năm 2019, cũng như các mẫu xe concept của Kia và Cupra, trong cả các ứng dụng nội thất và ngoại thất. Vật liệu này cũng đã được sử dụng ở chắn bùn, yếm xe và cánh gió trên chiếc Suzuki GSX-R1000R tham gia giải đua sức bền Suzuka 8 Hours trong vài năm qua.
Mặc dù ở thời điểm hiện tại, Redux vẫn chỉ dừng lại ở mức độ là một bản concept trình diễn công nghệ, nhưng sự hiện diện của nó cùng vật liệu ampliTex đã đánh dấu một bước tiến ý nghĩa trong tư duy thiết kế phương tiện giao thông.
Dù cho “siêu phẩm” hai bánh này có cơ hội lăn bánh thương mại hay không, những bài học kinh nghiệm từ việc tích hợp vật liệu tự nhiên vào các cỗ máy hiệu suất cao chắc chắn sẽ tạo ra sức ảnh hưởng lớn đến thế hệ xe điện tiếp theo. Đó sẽ là một tương lai nơi tốc độ và cảm xúc không cần phải đánh đổi bằng những gánh nặng môi trường từ vật liệu truyền thống.
